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ABS樹(shù)脂是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯的三元共聚物，是一種復(fù)雜聚合物的共混體系。ABS樹(shù)脂兼具三種組分的優(yōu)點(diǎn)：丙烯腈可以使ABS樹(shù)脂具有較高的強(qiáng)度、耐熱性、耐化學(xué)藥品性；丁二烯可以使樹(shù)脂獲得彈性，提高沖擊強(qiáng)度；苯乙烯則使之具有優(yōu)良的電性能以及良好的成型加工性能。但是，由于耐熱性以及耐氣候性較差等原因讓其在應(yīng)用上受到了一定的限制。聚碳酸酯（PC）為無(wú)定形態(tài)聚合物，韌性好，在較寬的溫度范圍內(nèi)具有優(yōu)良的剛性、抗沖擊性和尺寸穩(wěn)定性，但PC的溶體粘度大，流動(dòng)性、耐溶劑性、耐磨性差，缺口沖擊強(qiáng)度低。
工程塑料用于汽車(chē)的主要作用是使汽車(chē)輕量化，從而達(dá)到節(jié)油高速的目的。發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車(chē)用塑料量作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志。近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車(chē)年生產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)倆，按照國(guó)外塑料用量預(yù)測(cè)，汽車(chē)行業(yè)年用塑料在50萬(wàn)噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車(chē)上的用途也有偏重。
火災(zāi)安全在現(xiàn)代生活中越來(lái)越重要，由聚合物材料引發(fā)的火災(zāi)，每年給世界各國(guó)造成了大量的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為降低火災(zāi)發(fā)生的幾率和危險(xiǎn)程度，很多國(guó)家都以法律的形式要求使用阻燃材料。降低聚合物的可燃性早已是材料領(lǐng)域研究的目標(biāo)。
近十年來(lái)隨著科技進(jìn)步，塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用獲得了巨大的發(fā)展，已由普通的裝飾用途，發(fā)展至制造結(jié)構(gòu)性及功能性的部件，其應(yīng)用領(lǐng)域已擴(kuò)展到整車(chē)的各大總成系統(tǒng)，零件數(shù)量已超過(guò)整車(chē)數(shù)量的10%。而在汽車(chē)用諸多塑料品種中，各類(lèi)PP（聚丙烯）材料在汽車(chē)上的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，一直是汽車(chē)工業(yè)和塑料工業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)各種改性加工手段可以獲得滿(mǎn)足各種汽車(chē)部件不同功能要求的改性PP材料，加之其優(yōu)異的性能價(jià)格比，使各種增韌、填充、增強(qiáng)PP材料在汽車(chē)各大總成系統(tǒng)中獲得了廣泛應(yīng)用，并且不斷有一些新的技術(shù)及應(yīng)用正在或即將問(wèn)世。目前，發(fā)達(dá)汽車(chē)工業(yè)國(guó)單車(chē)PP材料的用量達(dá)到了40KG左右，占整車(chē)塑料應(yīng)用量的1/3，成為汽車(chē)上所有塑料中用量最大的品種。
近年來(lái)，玻璃纖維（GF）增強(qiáng)聚丙烯（PP）復(fù)合材料快速發(fā)展，且因其具有質(zhì)輕、良好的成型加工性能等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)、建筑、航天等領(lǐng)域。但是，PP加纖料不僅極易燃燒，燃燒發(fā)熱量大，而且會(huì)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生大量不飽和的氣體促進(jìn)燃燒。這就使其不能被用于對(duì)阻燃性能要求較高的領(lǐng)域。因此對(duì)PP加纖料的阻燃改性已成為研究熱點(diǎn)。
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