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尼龍雙六PA66是一種很常見的工程塑料，在汽車領(lǐng)域一直備受關(guān)注。這是因?yàn)镻A66具有較好的機(jī)械性能、韌性、自潤滑性、耐磨性、耐化學(xué)品性、氣體阻隔性、耐油性，而且還具有無毒、易著色等特點(diǎn)。 玻璃纖維具有拉伸強(qiáng)度高、吸收沖擊能量大、彈性系數(shù)、耐熱性好、價(jià)格便宜等性能，常作為增強(qiáng)相來生產(chǎn)聚合物、橡膠等復(fù)合材料，這也是PA66的主要增強(qiáng)方式之一。
工程塑料用于汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達(dá)到節(jié)油高速的目的。發(fā)達(dá)國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志。近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車年生產(chǎn)量超過400萬倆，按照國外塑料用量預(yù)測，汽車行業(yè)年用塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也有偏重。
火災(zāi)安全在現(xiàn)代生活中越來越重要，由聚合物材料引發(fā)的火災(zāi)，每年給世界各國造成了大量的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為降低火災(zāi)發(fā)生的幾率和危險(xiǎn)程度，很多國家都以法律的形式要求使用阻燃材料。降低聚合物的可燃性早已是材料領(lǐng)域研究的目標(biāo)。
ABS樹脂是丙烯腈（A）、丁二烯（B）、苯乙烯（S）的三元共聚物，簡稱ABS。在早期，ABS塑料的最大用途是作為汽油、原油、和水的輸送管道及板材。從1947—1960年期間，由于它的價(jià)格較貴而發(fā)展緩慢，從1960年以后，隨著制造工藝的改進(jìn)，加工技術(shù)的進(jìn)步，特別是新穎丙烯腈制造工藝的發(fā)明，和B、S單體隨著石油化工的發(fā)展進(jìn)一步降價(jià)等原因，使ABS塑料迅速發(fā)展起來、到20世紀(jì)末，世紀(jì)ABS產(chǎn)量躍居合成樹脂的第五位。
熱塑性塑料由于線膨脹系數(shù)較大、尺寸穩(wěn)定性較差、剛性、耐疲勞性和某些機(jī)械強(qiáng)度尚不能滿足結(jié)構(gòu)材料的要求，大多數(shù)作為通用材料。為了改善上述性能50年代美國首先用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍并獲得成功，但發(fā)展較慢，直到60年代中期，美國和西歐才大規(guī)模生產(chǎn)各種玻纖增強(qiáng)塑料（用玻璃纖維增強(qiáng)的熱塑性塑料簡稱熱塑性玻璃鋼 ）。進(jìn)入80年代纖維增強(qiáng)熱塑性塑料的生產(chǎn)速度迅速增長，1981年日本熱塑性玻璃鋼的產(chǎn)量約40000—50000噸，并且每年以20%的比例在增長。
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